为提升经营效益，冲刺年度经营任务，海南控股党委策划开展生产经营大竞赛活动，旨在形成比学赶超、开拓创新、千方百计创收增效的良好氛围。在海南控股 2023年度生产经营大竞赛中，海南机场股份聚焦企业高质量发展要求，积极行动持续掀起奋发笃行、奋楫争先的竞赛热潮。为选树榜样引领优秀标杆，激发创先争优内生动力，切实将竞赛转化为生产力，开通海南机场生产经营大竞赛以赛促效宣传专栏。

      海南机场旗下三亚凤凰国际机场（以下简称“三亚机场”）聚焦主业，抢抓市场机遇，深挖创收盈利潜力，积极探索机场业务高质量发展思路，在海南控股2023年度生产经营大竞赛中，持续掀起奋发笃行、奋楫争先的竞赛热潮，切实将竞赛转化为生产力。

      深挖创收盈利潜力，积极探索机场业务高质量发展思路。

      为深挖创收盈利潜力，冲刺全年经营目标，三亚机场积极探索机场业务高质量发展思路，以海南控股生产经营大竞赛为契机，认真落实“封关后高质量发展”研讨会精神，牵头制定了三亚机场经营、投资12条高质量发展行动计划，涉及国内航空市场开拓、国际及地区客货航线开发、保税物流转型发展、T3航站楼商业规划设计、增加免税收入和三期改扩建飞行区工程等重点项目内容，并逐步加以落实，全力冲刺年度经营业绩。成绩并非一蹴而就，早在2023年年初，三亚机场建立公司周收入红绿榜制度，完善周收入监控和周收入、利润、投资三个红绿榜，并制定降本增效实施方案和应收款项清收工作办法措施，明确工作责任和协调机制，逐月召开专题会推进落实，确保“颗粒归仓”。与此同时，三季度三亚机场还实施了非航业务专项提升工作和货邮专项提升工作，全力推进三亚机场免税二期、三亚保税物流中心（B型）业务转型、贵宾楼厅室冠名、机场闲置商业资源招商和公务机保障业务经营方式等增量业务开展，积极培育新的收入利润增长点，围绕航空主业和非航空业务“两翼齐飞”抓市场、抓收入。

      抢抓暑运机遇，加快国际（地区）航线恢复。

      自暑运开始以来，三亚机场迎来客流高峰，各项运输生产指标持续向好。据统计，7月1日至31日，三亚机场保障航班11315架次，运送旅客179.8万人次，同比2022年分别增长7.6、18.3；同比2019年分别增长15.5、18.4，创三亚机场通航以来暑运单月历史最高纪录。为满足暑运期间旅客多样化出行需求，三亚机场积极与各航空公司沟通协调，通过增加班次、调换机型等方式优化运力配置和航线网络。自7月1日三亚机场新国际航站楼投入使用以来，现已完成恢复执飞香港、首尔、雅加达3个国际及地区城市的客运航线4条，新开通执飞河内客运航线1条，国际及地区航线网络正在不断完善。据了解，三亚机场根据不同时期旅客出行特点，结合航班进出港情况，采用动态调整值机柜台、优化服务设施、延伸服务链条等方式做好暑运高峰时期旅客服务保障工作。

      目前，三亚机场航班起降架次和旅客吞吐量已恢复至疫情前最高水平的113和110，且恢复比例在逐步扩大。在三亚境外航空市场重启时间较晚的情况下，三亚机场航班平均客座率和起降架次、旅客吞吐量的恢复比例三项指标仍稳居全国40家千万级机场的前列，成为千万级机场中仅有3家航班量和旅客量“双超越”疫情前水平的机场之一，全年旅客吞吐量有望超越历史最高水平，再次迈入 “两千万级空港”行列。

      深挖时刻资源，多措并举加快国内航线恢复。

      当前，三亚机场时刻资源已趋饱和，航班时刻协调参数使用率接近100，创造了小时容量最大利用率。为统筹推进三亚机场运力投放和航线网络布局等工作，为有效缓解三亚机场航空市场供给侧时刻资源矛盾，三亚机场半年间5次组织业务骨干赴民航局协调新增时刻，同时积极协调民航局空管办相关领导赴三亚机场开展调研工作，汇聚各方资源，竭力争取在少量空余时段增加航班。三亚机场多次与航司进行交流，精准施策，提高航班计划量。7月初，三亚机场参加乌鲁木齐国际航空枢纽建设论坛与国内外航空嘉宾共谋空中丝路合作，通过与新疆机场集团签订《战略合作协议》、与乌鲁木齐机场召开工作会议等形式，积极谋划新疆与三亚两个旅游城市“错季游”的空中航线，增加航班客座率。此外，三亚机场还充分利用春节、春运、五一和暑运等黄金假期，积极协调航空公司在重点客源城市航线上增加宽体机投放，截至目前，宽体机占比（18）近乎是全国千万级机场平均水平（9.4）的两倍，充分满足旅客出行需求。

      接下来，三亚机场将大力弘扬“艰苦奋斗、追求卓越、服务海南”的海控精神，持续健全三亚机场高质量发展任务指标体系，抓牢抓实重点指标分解，确保完成各项考核目标任务；持续加力弱项指标，通过拾遗补缺、挖掘潜力，寻找新的收入利润增长点，聚力奋战四季度，勇创三亚机场年度经营目标最佳成绩。